ریمپ خودرو 407

در این مقاله از سری مقالات ریمپ خودرو قصد توضیح مشخصات فنی و ریمپ ایسیو 407 را داریم.این خودروتوسط شرکت ایران خودرو وارد بازار ایران شده ولی به دلیل استقبال نا کافی از این خودرو و به وجود آمدن رقیب های قدر مانند کیا اپتیما باعث شد که دیگر در بازار های دست دوم خواهان نداشته باشد. با ما در ادامه این مقاله همراه باشید.

پژو 407اولین بار در ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در سال 1384توسط شرکت ایران خودرو به نمایش درآمد که با توجه به محدودیت واردات خودرو به کشور در آن سال ها و طراحی غیرعادی 407، این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران مورد استقبال بازدیدکنندگان قرار گرفت و یکی از جذاب ترین خودروهای به نمایش درآمده بود.

سه سال بعد شرکت سیتکو (زیر مجموعه ایرانخودرو)مدل تغییر چهره یافته (فیس لیفت 2008) پژو 407را برای اولین بار در هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد در غرفه ایران خودرو به نمایش گذاشت.

از سال 1387ایران خودرو شروع به ثبت نام و عرضه این خودروی وارداتی کرد که به احتمال زیاد قصد تست بازار ایران و نهایتاً راه اندازی خط مونتاژ آن را داشت که پس از استقبال نسبتاً کم در ایران و توقف تولید آن در فرانسه و قطع ارتباط پژو با ایرانخودرو دیگر ادامه نیافت.

از علت های عدم استقبال از این خودرو در زمان واردات آن بین سال های 87–90می توان به قیمت گذاری بالای ایرانخودرو و واردات نسخه دو لیتری آن نسبت به رقیبان 6سیلندر کره ای و ژاپنی اشاره کرد.

بر اساس یک آمار غیررسمی 1500دستگاه توسط ایرانخودرو و 200دستگاه توسط افراد دیگر با امکانات متفاوت به کشور وارد شده اند. 407در بازه سال های 2004تا 2010به تولید رسید و از آن پس جای خود را به 508داد.

مشخصات فنی:

انتخاب پیشرانه 2لیتری 407که در واقع مدل میانی سری بنزینی آن است با هدف یکسان بودن پیشرانه آن با سیتروئن C5 از طرف PSA برای بازار ایران در نظر گرفته شد.این مدل قابل انتخاب با جعبه دنده پنج سرعته دستی یا چهار سرعته خودکار است که می تواند حداکثر 143اسب بخار در 6000دور در دقیقه تولید کند.

برای انجام ریمپ ایسیو باتیم تخصصی تیونینک دکتر ریمپ در تماس باشید.

بر خلاف تفکر عامه مردم،شتابگیری در 407با توجه به وزن 1?/5تنی آنچنان هم ضعیف نیست و در مدل دنده ای و اتومات این اعداد به ترتیب برابر 10و 11ثانیه به ثبت رسیده است.

در این مرحله بر روی جداول سوخت ،جرقه ، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا 10 % حاصل گردد. خودرو پژو 407 که دریچه گاز برقی دارند ، دارای ارور نرم افزاری هستند، این مشکل وقتی توام با مشکل سخت افزاری دریچه گاز در 407 میشود با تاخیر در گاز خوری ، کاهش شتاب اولیه و ضعف خودرو در سربالایی میگردد که به آن کپ سرگاز میگوییم. رفع کپ پژو 407 در مرکز ریمپ توسط متخصصین برنامه نویسی خودرو انجام میشود.


ریمپ خودرو 407

در این مقاله از سری مقالات ریمپ خودرو قصد توضیح مشخصات فنی و ریمپ ایسیو 407 را داریم.این خودروتوسط شرکت ایران خودرو وارد بازار ایران شده ولی به دلیل استقبال نا کافی از این خودرو و به وجود آمدن رقیب های قدر مانند کیا اپتیما باعث شد که دیگر در بازار های دست دوم خواهان نداشته باشد. با ما در ادامه این مقاله همراه باشید.

پژو 407اولین بار در ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در سال 1384توسط شرکت ایران خودرو به نمایش درآمد که با توجه به محدودیت واردات خودرو به کشور در آن سال ها و طراحی غیرعادی 407، این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران مورد استقبال بازدیدکنندگان قرار گرفت و یکی از جذاب ترین خودروهای به نمایش درآمده بود.

سه سال بعد شرکت سیتکو (زیر مجموعه ایرانخودرو)مدل تغییر چهره یافته (فیس لیفت 2008) پژو 407را برای اولین بار در هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد در غرفه ایران خودرو به نمایش گذاشت.

از سال 1387ایران خودرو شروع به ثبت نام و عرضه این خودروی وارداتی کرد که به احتمال زیاد قصد تست بازار ایران و نهایتاً راه اندازی خط مونتاژ آن را داشت که پس از استقبال نسبتاً کم در ایران و توقف تولید آن در فرانسه و قطع ارتباط پژو با ایرانخودرو دیگر ادامه نیافت.

از علت های عدم استقبال از این خودرو در زمان واردات آن بین سال های 87–90می توان به قیمت گذاری بالای ایرانخودرو و واردات نسخه دو لیتری آن نسبت به رقیبان 6سیلندر کره ای و ژاپنی اشاره کرد.

بر اساس یک آمار غیررسمی 1500دستگاه توسط ایرانخودرو و 200دستگاه توسط افراد دیگر با امکانات متفاوت به کشور وارد شده اند. 407در بازه سال های 2004تا 2010به تولید رسید و از آن پس جای خود را به 508داد.

مشخصات فنی:

انتخاب پیشرانه 2لیتری 407که در واقع مدل میانی سری بنزینی آن است با هدف یکسان بودن پیشرانه آن با سیتروئن C5 از طرف PSA برای بازار ایران در نظر گرفته شد.این مدل قابل انتخاب با جعبه دنده پنج سرعته دستی یا چهار سرعته خودکار است که می تواند حداکثر 143اسب بخار در 6000دور در دقیقه تولید کند.

برای انجام ریمپ ایسیو باتیم تخصصی تیونینک دکتر ریمپ در تماس باشید.

بر خلاف تفکر عامه مردم،شتابگیری در 407با توجه به وزن 1?/5تنی آنچنان هم ضعیف نیست و در مدل دنده ای و اتومات این اعداد به ترتیب برابر 10و 11ثانیه به ثبت رسیده است.

در این مرحله بر روی جداول سوخت ،جرقه ، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا 10 % حاصل گردد. خودرو پژو 407 که دریچه گاز برقی دارند ، دارای ارور نرم افزاری هستند، این مشکل وقتی توام با مشکل سخت افزاری دریچه گاز در 407 میشود با تاخیر در گاز خوری ، کاهش شتاب اولیه و ضعف خودرو در سربالایی میگردد که به آن کپ سرگاز میگوییم. رفع کپ پژو 407 در مرکز ریمپ توسط متخصصین برنامه نویسی خودرو انجام میشود.


ریمپ خودرو چیست

در این مقاله از ریمپ خودرو 206 در پکیج افتر مارکت می باشد. لوازم افتر مارکت شامل هدرز، میل شوپاپ، کیت مگش و... است که این لوازم باعث تیونینگ خودرو و بهتررین راندمان در کشش و گشتاور خودرو میشود. در ادامه این مقاله ریمپ بر روی دستگاه داینو خواهیم گفت که چه مزایای دارد. با تیم تخصصی تیونینگ دکتر ریمپ همراه باشید.

استیج ریمپ افترمارکت و تیونینگ خودرو و تغییر آن:

در این مرحله بر روی جداول سوخت ،جرقه ، اکسیژن و دریچه گاز به نحوی تغییرات اعمال میگردد که بدون افزایش زیاد مصرف سوخت حداکثر توان موتور و گشتاور تا 15%بسته به تغییرات مکانیکی حاصل گردد. در این استیج که معمولا با نصب هدرز یا حدف کاتالیزور، کیت مکش ، تراکم، میل سوپاپ و… همراه است می توان حداکثر اعمال تغییرات را برای حصول حداکثر توان و گشتاور انجام داد. در این استیج معمولا مشتریان از از بنزین با اکتان بالا استفاده نموده و این نکته باعث می شود که قدرت موتور و گشتاور بهبود یافته و احتمال پدیده ناک کمتر شود.

در این استیج تاخیر دریچه گاز به طور کامل مرتفع شده و حداکثر توان و گشتاور ممکن به طور واقعی بدست می اید.

همچنین امکان حذف سنسور اکسیژن دوم یا غیر فعال کردن و همچنین اصلاح پارامتر ها به طور کامل انجام میگردد.

افزایش کاتاف تا محدوده 7500دور نیز که محدوده ایمنی است انجام میگردد. به درخواست مشتری کاتاف تا دور بالاتر نیز امکان پذیر می باشد، اما نکته قابل توجه این است که افزایش کاتاف بدون افزایش راندمان حجمی هیچ تاثیری در توان خروجی موتور ندارد.

معمولا در این استیج به هنگام نصب میل سوپاپ با lift و duration بیشتر دور آرام موتور به هم ریخته و علاوه بر لرزش ونوسان دور موتور، خلاء مانیفولد ورودی کاهش یافته و بوستر ترمز ضعیف عمل میکند که تیم تخصصی تیونینگ دکتر ریمپ با تغییرات روی جداول دور آرام کلیه مشکلات فوق را مرتفع می نماید.

پکیج ریمپ ایسیو بر روی داینو با سوخت مسابقه یا E85

دکتر ریمپ افتخار همکاری با قهرمانان نامی ایران در مسابقات سرعت و درگ را دارد. ستاپ ویژه و ریمپ حرفه ای با سوخت هایی نظیر C16 یا الکل حداکثر توان موتور را برای این عزیزان به ارمغان آورده است. دکتر ریمپ با تغییرات اساسی در جداول سوخت و جرقه موتور توانایی تغییر سوخت موتور از بنزین به E85 (85%الکل –15 % بنزین ) را دارد. به علت اکتان بالای الکل (116) و خاصیت خنک بودن آن حداکثر راندمان حاصل می گردد.

 در این استیج ریمپ خودرو بر روی داینو و با استفاده از WIDE BAND و KNOCK DETECTOR انجام میشود. استفاده از این سه مورد باعث می گردد.

بهترین نسبت سوخت و هوا که در موتور های مسابقه ای و الکل سوز به طور کامل فرق دارد به طور دقیق به دست اورد، همچنین استفاده از ناک دیتکتور به ما این اجازه را می دهد که اوانس جرقه برای حداکثر توان و گشتاور موتور را بدون رسیدن به احتراق پیش رس به ماکسیمم رساند.

 در موتورهایی که مجهز به کلیه لوازم هستند و برای مسابقه ستاپ شده اند به علت تغییرات گسترده و متفاوت بودن نسبت سوخت به مقدار زیاد، سنسور اکسیژن توانایی اندازه گیری مقداری را در محدوده مجاز نداشته و به همین علت شرکت دکتر ریمپ سنسور اکسیژن را از حلقه کنترلی خارج نموده و سیستم را OPEN LOOP می کند


ریمپ چیست 01

ریمپ خودرو چه مزایا و چه کاربردی دارد؟ در این مقاله از ریمپ ایسیو خودرو خواهیم گفت و شما را با این فرایند بیشتر آشنا خواهیم کرد. مرکز تخصصی تیونینگ دکتر ریمپ چندین سال تجربه در ریمپ خودرو های مسابقه ای و خارجی و ایرانی را دارد که توانسته است چندین سال در مسابقات ریس و درگ افتخارات زیادی را کسب کند. در ادامه این مقاله ما را همراهی کنید.

نتیجه ریمپ شامل موارد زیر می شود:

??ریمپ کاملا نرم افزاری بوده و هیچگونه تغییر سخت افزاری در ایسیو و موتور به وجود نمی آید.

??بسته به نوع خودرو و نوع ایسیو باعث کاهش 3 تا 6 درصدی مصرف سوخت می شود.

??افزایش شتاب خودرو ( مقدار افزایش شتاب برابری می کند با زمانی که از بنزین سوپر با اکتان بالا ( که در پمپ بنزین های ایران موجود نیست ) استفاده می کنیم.

??افزایش کشش در مسیرهای سربالایی

??در زمان استفاده از کولر، قدرت موتور افت نمی کند.

??خودروهایی که دارای دریچه هوای برقی هستند با ریمپ مشکل تاخیر و به اصطلاح کُپ آن از بین می رود

??در مورد خودروهای چینی که امروزه تعداد زیادی وارد کشور شده اند با کم بودن توان و تاخیر پدال گاز، راننده مجبور می شود با فشار گاز بیشتر حرکت کند این کار باعث افزایش مصرف سوخت در حرکت اولیه می شود. با ارتقا نرم افزار این مشکلات حل خواهد شد

نکات جالب آن، در این است که در دیاگ و حتی در نمایندگی ها این تغییر را متوجه نمی شوند و در نتیجه مشکلی در گارانتی رخ نمی دهد

??همچنین ریمپ دائمی می باشد

ضمنا این آپشن ها بر روی تمامی خودروهای داخلی و خارجی و حتی خودروهای چینی قابل اجرا هستند نتیجه ریمپ شامل موارد زیر می شود:

??ریمپ کاملا نرم افزاری بوده و هیچگونه تغییر سخت افزاری در ایسیو و موتور به وجود نمی آید

??بسته به نوع خودرو و نوع ایسیو باعث کاهش 3 تا 6 درصدی مصرف سوخت می شود

??افزایش شتاب خودرو ( مقدار افزایش شتاب برابری می کند با زمانی که از بنزین سوپر با اکتان بالا ( که در پمپ بنزین های ایران موجود نیست ) استفاده می کنیم

??افزایش کشش در مسیرهای سربالایی

??در زمان استفاده از کولر، قدرت موتور افت نمی کند

??خودروهایی که دارای دریچه هوای برقی هستند با ریمپ مشکل تاخیر و به اصطلاح کُپ آن از بین می رود

 

??در مورد خودروهای چینی که امروزه تعداد زیادی وارد کشور شده اند با کم بودن توان و تاخیر پدال گاز، راننده مجبور می شود با فشار گاز بیشتر حرکت کند این کار باعث افزایش مصرف سوخت در حرکت اولیه می شود. با ارتقا نرم افزار این مشکلات حل خواهد شد

نکات جالب آن، در این است که در دیاگ و حتی در نمایندگی ها این تغییر را متوجه نمی شوند و در نتیجه مشکلی در گارانتی رخ نمی دهد

??همچنین ریمپ ایسیو دائمی می باشد

ضمنا این آپشن ها بر روی تمامی خودروهای داخلی و خارجی و حتی خودروهای چینی قابل اجرا هستند.

برای انجام تیونینگ خود با ما در تماس باشید.


ریمپ مزدا 3 بخش دوم

ریمپ مزدا 3

در این مقاله از خودرو ژاپنی با طراحی جذاب که مورد استقبال زیادی قرار گرفته است خواهیم گفت. این خودرو مزدا 3 میباشد که با ریمپ ماشین تغییرات چشمگیری پیدا میکند. برای انجام کار ریمپ به هرجایی اطمینان نکرده و خودرو خود را به دست متخصص این فرایند قرار داده و از تغییرات خودرو خود خشنود شوید.

کمتر کسی را می‌توانید پیدا کنید که از خودروهای ژاپنی،به دلیل کیفیت ساخت بالا و طراحی و مهندسی فوق العاده خوبی که دارند خوشش نیاید.

مزدا 3هم یکی از همین خودروها است. یک ژاپنی اصیل که البته طراحی و مهندسی‌ آن قدیمی شده.

ولی هنوز هم خیلی‌ها اعتقاد دارند این خودرو حرف‌های بسیاری برای گفتن در بازار ایران دارد.

حال ما در این مقاله به ریمپ این خودرو محبوب ژاپنی خواهیم پرداخت.

در این خودرو، به خوبی بر روی پارامترهای سوخت، جرقه، گشتاور و به خصوص دریچه گاز کار شده است.

و بهینه سازی صورت گرفته، که سبب شده شتاب گیری خودرو تا حدود 10% بهبود یابد.

و افزایش توان خودرو به خوبی موقع رانندگی احساس شود و لذت رانندگی با این خودروی پرشتاب ژاپنی را دوچندان نماید.

بنا به درخواست‌های مکرر و همچنین به علت وجود مشکلاتی که به وجود آمده در سیستم کاتالیزور این خودرو،

بعد از انجام مطالعات و تست‌های مختلف موفق شدیم مشکلات کاتالیزور و خطاهای آن را کاملاً به صورت نرم افزاری و تضمینی

نیز برطرف نماییم. که با انجام ریمپ ایسیو این عمل توسط تیم کارپلاس انجام می شود.

موارد برطرف شده بعد از ریمپ خودرو مزدا 3

1 – تعمیر و عیب یابی سنسورهای خودرو شامل که شامل :

 سنسور دمای هوای ورودی، سنسور فشار هوای منیفولد، سنسور دمای خنک کننده، سنسور موقعیت دریچه گاز، سنسور دور موتور، سنسور موقعیت میل سوپاپ، سنسور سرعت خودرو، سنسور کوبش ( ناک)، سنسور اکسیژن یا لامبدا سنسور. این موارد برطرف می شود.

2 – تعمیرات تخصصی سخت افزاری و نرم افزاری ایسیو مزدا 3

3 – تعمیر و عیب یابی عملگرهای مزدا 3شامل : پمپ بنزین، انژکتورها، استپر موتور، کویل دوبل، رله دوبل، شیر برقی کنیستر، گرمکن دریچه گاز، دیاگ و رفع خطاهای چراغ چک

4 – تعمیرات و عیب یابی سیستم سوخت رسانی خودرو شامل :

فیلتر سوخت، ریل سوخت، رگلاتور سوخت، وایرهای شمع، سوئیچ اینرسی

5 – تعمیرات و عیب یابی سیستم هوارسانی، سیستم جرقه زنی، سیستم سوخت رسانی و …

6 – تعریف کلید و سوئیچ و ریموت مزدا 3

7 – تعمیرات مرتبط با یونیت ها و بردهای مختلف خودرو مزدا 3 مانند ABS ، EBD ، Airbag و …